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文章作者：泉州世騰金屬科技有限公司更新時(shí)間：1970-01-01 08:00:00
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的防護(hù)欄。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格：
雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4；
三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；
護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑
熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中最為常見的一種表面處理方式;
熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能較好的一個(gè)，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛;
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形防撞護(hù)欄的分類：
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路。
材料：鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
一公里護(hù)欄所需材料配置：
主要材料為立柱和護(hù)欄板，普通型間距為4米，加強(qiáng)型間距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個(gè)防阻塊（托架）、250只柱帽、250套M16×170（150）螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓，250套橫梁墊片，R160端頭2個(gè)。
一、冬季金屬波紋涵管施工措施：
1、焊接時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)不低于-20℃，且應(yīng)采取防雪、擋風(fēng)等措施，減少焊件的溫度差。焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。
2、冬期拌和混凝土?xí)r應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。投料前，應(yīng)先采用熱水或蒸汽沖洗拌和機(jī)拌盤或鼓筒。加料順序應(yīng)先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)延長50%。
3、混凝土澆筑應(yīng)選擇天氣晴好的日子，并保證降溫前完成，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求前不得受凍。
4、混凝土出機(jī)溫度不宜低于10℃，其運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)有保溫措施，且應(yīng)最大限度地縮短運(yùn)輸時(shí)間，入模溫度應(yīng)不低于5℃。
5、混凝土運(yùn)輸車輛要有保溫措施，盡量縮短砼的運(yùn)輸時(shí)間。
二、雨期金屬波紋涵管施工措施：
1、雨期施工應(yīng)提早安排，盡量安排在降雨來臨前完成，基坑周邊有防水設(shè)施，防止周邊水流入基坑內(nèi)。
2、增加砂、石料含水量檢測(cè)頻率，及時(shí)調(diào)整混凝土配合比，保證混凝土拌和質(zhì)量。
3、應(yīng)對(duì)金屬波紋涵管等加強(qiáng)覆蓋，防止銹蝕。進(jìn)行金屬波紋涵管連接時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)防雨棚，防止被雨水侵蝕。
4、應(yīng)特別注意做好供電線路保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備的電閘箱應(yīng)采取遮蓋、防潮措施，電線做到絕緣良好，防止漏觸電事故發(fā)生。
三、熱天氣金屬波紋涵管施工措施：
1、熱期混凝土施工時(shí)，應(yīng)對(duì)拌和用水采取降溫處理措施，以控制混凝土灌注溫度在30℃以下，并應(yīng)考慮高溫對(duì)混凝土塌落度損失的影響。混凝土不得在運(yùn)輸過程中加水?dāng)嚢琛?/p>
2、如條件具備，應(yīng)遮蓋防曬，降低模板和鋼筋溫度;亦可在模板和鋼筋上灑水降溫，但在澆筑混凝土?xí)r模板內(nèi)不能有積水或附著水。
3、混凝土運(yùn)輸車應(yīng)有攪拌裝置，且罐體應(yīng)有防曬措施?；炷猎谶\(yùn)輸過程中應(yīng)慢速不間斷地?cái)嚢?，并最大限度縮短運(yùn)輸時(shí)間。
4、模板應(yīng)在一天內(nèi)溫度較低時(shí)候拆除，拆模后混凝土表面應(yīng)保濕養(yǎng)護(hù)不少于7天。
